Kilka nieporozumień w smarowaniu i konserwacji prasy hydraulicznej
Prasa hydrauliczna sterowana numerycznie ma dużą wszechstronność. Dodaje czujnik ciśnienia do obrabiarki hydraulicznej. Po akwizycji danych i przetworzeniu systemu składającego się z mikrokomputera, jest on przekształcany na wartość siły nacisku i wyświetlany cyfrowo. Gdy limit zostanie przekroczony, wyśle alarm dźwiękowy i świetlny oraz sygnał wyłączenia. Aby osiągnąć cel, jakim jest automatyczna kontrola siły nacisku, poniżej przedstawiono nieporozumienia związane z konserwacją i diagnostyką, które mogą wystąpić w kilku przypadkachprasa hydraulicznaEs.
1 potrzebujesz smarowania i dodaj trochę oleju
Ze względu na różnice w metodach pracy i warunkach pracy każdej części sprzętu, istnieją ścisłe wymagania dotyczące cyklu tankowania, ilości tankowania za każdym razem oraz metody tankowania każdego punktu smarowania. Kierowcy i personel konserwacyjny powinni ściśle przestrzegać wymagań wdrożeniowych, nie mogą dowolnie dodawać trochę oleju, trudno jest spełnić wymagania dotyczące smarowania.
2 Nie zaszkodzi dodać więcej oleju smarującego
Rodzaj konstrukcji i warunki pracy części roboczych urządzenia określają ilość paliwa, które należy dodać, a w instrukcji obsługi urządzenia zwykle znajdują się jasne przepisy i wymagania. Personel konserwacyjny powinien dokonać odpowiednich uzupełnień zgodnie z instrukcją obsługi, poziomem oleju lub bagnetem oraz okienkiem konfiguracji sprzętu, a nadmierne napełnianie olejem smarowym będzie szkodliwe i bezużyteczne.
3 Został naoliwiony i nadal brakuje mu smarowania
Różne ruchome części, metody pracy i temperatura otoczenia sprzętu mają różne wymagania dotyczące smarów. Różne rodzaje i różne marki smarów powinny być napełniane zgodnie z wymaganiami. Używaj wyłącznie smarów, które zawierają niezbędne dodatki i mają wymagane wskaźniki fizyczne i chemiczne, aby sprzęt miał dobre smarowanie. Złą rzeczą jest dodawanie oleju bez patrzenia na markę.
4 Szybko wyschnąć po dodaniu oleju smarowego
Ściśle mówiąc, jest to nieporozumienie w rozumieniu pojęciowym. Bezpośrednio zaangażowane jest tylko paliwo.
Weź udział w pracach. Dodawanie oleju smarowego ogólnie odnosi się do dodawania oleju smarowego między parami ciernymi, które poruszają się ze sobą, wypełniając nim nierówności i utrzymując określoną grubość filmu oleju smarowego, tak aby oddzielić dwie stykające się powierzchnie pary ciernej i zmniejszyć tarcie Cel zmniejszenia oporu i zużycia, przy jednoczesnym chłodzeniu części i uszczelnieniu. Te funkcje tankowania pośrednio wspomagają pracę paliwa.
1 potrzebujesz smarowania i dodaj trochę oleju
Ze względu na różnice w metodach pracy i warunkach pracy każdej części sprzętu, istnieją ścisłe wymagania dotyczące cyklu tankowania, ilości tankowania za każdym razem oraz metody tankowania każdego punktu smarowania. Kierowcy i personel konserwacyjny powinni ściśle przestrzegać wymagań wdrożeniowych, nie mogą dowolnie dodawać trochę oleju, trudno jest spełnić wymagania dotyczące smarowania.
2 Nie zaszkodzi dodać więcej oleju smarującego
Rodzaj konstrukcji i warunki pracy części roboczych urządzenia określają ilość paliwa, które należy dodać, a w instrukcji obsługi urządzenia zwykle znajdują się jasne przepisy i wymagania. Personel konserwacyjny powinien dokonać odpowiednich uzupełnień zgodnie z instrukcją obsługi, poziomem oleju lub bagnetem oraz okienkiem konfiguracji sprzętu, a nadmierne napełnianie olejem smarowym będzie szkodliwe i bezużyteczne.
3 Został naoliwiony i nadal brakuje mu smarowania
Różne ruchome części, metody pracy i temperatura otoczenia sprzętu mają różne wymagania dotyczące smarów. Różne rodzaje i różne marki smarów powinny być napełniane zgodnie z wymaganiami. Używaj wyłącznie smarów, które zawierają niezbędne dodatki i mają wymagane wskaźniki fizyczne i chemiczne, aby sprzęt miał dobre smarowanie. Złą rzeczą jest dodawanie oleju bez patrzenia na markę.
4 Szybko wyschnąć po dodaniu oleju smarowego
Ściśle mówiąc, jest to nieporozumienie w rozumieniu pojęciowym. Bezpośrednio zaangażowane jest tylko paliwo.
Weź udział w pracach. Dodawanie oleju smarowego ogólnie odnosi się do dodawania oleju smarowego między parami ciernymi, które poruszają się ze sobą, wypełniając nim nierówności i utrzymując określoną grubość filmu oleju smarowego, tak aby oddzielić dwie stykające się powierzchnie pary ciernej i zmniejszyć tarcie Cel zmniejszenia oporu i zużycia, przy jednoczesnym chłodzeniu części i uszczelnieniu. Te funkcje tankowania pośrednio wspomagają pracę paliwa.
